长春科瑞达试验仪器有限公司
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准确评估路基强度几乎对任何工作场所都至关重要。这种强度在一些地区可能是可以接受的；然而，如果假设是错误的，假设相同的强度跨越整个站点可能会被证明是非常昂贵的。幸运的是，有几种测试方法可以快速收集现场所需的数据:验证、标准贯入试验、探针杆评估和动态锥五元测试仪测试。对于这一讨论，需要对路基模量和加州承载比(CBR)进行准确评估，以便进行路面支撑和设计。试验仪器厂家整理了这些方法，以及每种方法的优缺点。
证明:满载的双轴翻斗车/水车在现场行驶
专业人员：
大面积裸露路基稳定性综合评价的快速实用方法。
土方施工期间，满载的卡车随时可用。
缺点：
不提供路基模量或CBR值
裸露的土壤可能已经变硬，形成支撑装载卡车的“外壳”。这可以防止任何松软的底层土壤显示出它们的强度不足，而这种不足会在“外壳”由于环境条件(冻结/融化、潮湿等)而破裂时表现出来。
标准贯入试验:在项目的尽职调查阶段由钻机执行
专业人员：
允许通过额外的实验室测试对底层土壤进行物理评估
用加重锤通过N值(锤击数)确定不同深度的土壤强度，可将其转化为路基模量和CBR值的估计值
缺点：
需要更多时间来移动钻机、钻探和获取样品、进行实验室测试和生成岩土工程师报告
用于路面支撑的土壤强度参数基于工程师以前对具有相似物理特性的土壤的经验。
信息只有在地下勘探时才是准确的。土壤条件会因施工时间和天气条件的不同而有很大差异。
评估一个非常小的表面积，而准确评估一个大的表面积是不切实际的
探针杆评估:手持丁字手柄金属杆
专业人员：
快速确定坚实底层土壤深度的方法
容易获得的方法，因为大多数公路试验仪器公司的现场代表都配备了探针棒
缺点：
评估一个非常小的表面积，而准确评估一个大的表面积是不切实际的
不会产生路基模量或CBR值
关于操作员使用和经验的变量
磷酸氢钙(ASTM D6951):一种仪器，由标准直径的钢棒、坚硬的锥形尖和标准重量的锤子组成，锤子从钢棒的顶部落下，抵住铁砧，将尖推进地面
专业人员：
路基状况的快速评估
在施工期间，在现场获得准确的路基模量和CBR值。根据材料试验学会测试程序，使用校准设备进行。
缺点：
评估一个非常小的表面积，而准确评估一个大的表面积是不切实际的
大多数材料检测公司都有DCP设备；然而，他们不经常使用它。
既然我们已经回顾了评估土壤强度的典型工具和方法，那么应该如何正确评估路基强度？建议采取以下步骤:
在项目的规划/尽职调查阶段收集目的公司数据。使用数值建立一个保守的路基CBR值。该值应稍微保守，以考虑到从钻井作业开始到施工开始之间地下条件可能发生的任何变化。
在施工的初始阶段进行验证，以评估整个区域的稳定性。
用DCP测试补充上述内容，以提供准确及时的路基强度值。
