长春科瑞达试验仪器有限公司
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运输项目往往占政府基础设施支出的很大一部分，而道路计划消耗了很大一部分资本支出。新的计划，确保了这一趋势将持续到未来，因此土木工程实践需要大量的调查和设计专业知识。公路试验仪器厂家为您介绍路面和公路测试的标准等信息！
在设计新的公路和高速公路时，理解和量化不同的未绑定基础和次基础材料的性能至关重要。此处，在实验室中使用动态三轴设备进行的弹性模量和变形测试可提供此类信息，使工程师能够对各种材料进行排名并计算路面的结构响应。考虑到这一测试要求，GDS开发了两个可配置的动态三轴系统，这些系统专门设计用于弹性模量和变形测试。用户可以指定使用机电或液压加载执行器的这些系统，以满足他们选择的测试标准
一、路面和公路测试标准
AASHTO T-307-99
测定土壤和骨料的弹性模量的标准测试方法。这些参数是不可或缺的，可用于量化不同的未粘结基础和次基础材料的性能，从而使工程师能够对各种材料进行排名并计算人行道的结构响应。
AG：PT / T053
排水条件下未结合的粒状材料的变形和弹性模量特性的测定。这些参数是不可或缺的，可用于量化不同的未粘结基础和次基础材料的性能，从而使试验仪器厂家的工程师能够对各种材料进行排名并计算人行道的结构响应。
AS 1289.6.8.1
颗粒状未粘结路面材料的弹性模量和变形的测定。这些参数是不可或缺的，可用于量化不同的未粘结基础和次基础材料的性能，从而使工程师能够对各种材料进行排名并计算人行道的结构响应。
二、道路施工土壤测试时,应注意以下几点:
●取样和测试:实验室或现场测试的土壤取样应由有经验的工程师仔细进行。根据规范和标准规范,应遵循道路工程不同点的各种土壤质量/体积要求。
●测试数据记录:所有土壤样品和测试数据的记录应由受过培训的人员完成,这些人员应了解土壤特性和测试结果。
●测试频率:土壤的测试频率应根据I程师的输入。测试频率的决定通常基于从先前测试中获得的结果。
公路建设常用的土工试验包括:土的分类、粒度分布、含水量测定、比重、液限和塑限试验。土壤的含水量、颗粒大小和比重试验用于计算土壤性质,如饱和度。土壤测试可以是实验室测试或现场测试。实验室测试应在每个样品上进行,以确定颗粒尺寸和水分含量。
